随着今年我国报废车回收办法的出台，在管理方面，按照新《办法》，报废汽车企业应先申请营业执照后再申办资质认定，未经过资格认定，任何单位和个人不得从事报废车回收活动。同时还要求回收企业如实记录报废车回收后“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至回收信息系统，做到来源可查、去向可追。



另外，在报废车回收企业资质认定条件中，《办法》增加了存储拆解场地、设备设施、拆解操作规范等方面的规定，进一步明确了生态环境主管部门的事中、事后监管职责，加大了对有关违法行为的处罚力度。

据公开数据显示，目前我国机动车保有量为13.3亿辆，其中汽车为2.46亿辆，汽车报废的规模十分庞大。去年我国报废汽车数量预计达907万辆。按照10年以上行驶公里数计算，或根据国际报废率5%推算，我国将在2020年后迎来机动车报废高峰，报废车市场的容量和空间也将随之迅速增长。

但近年来，行业仍面临着回收企业少、回收收益低、报废车回收率不高、消费者不知如何联系回收企业等问题。数据显示，近6年来，我国汽车的推测报废率在2.5%~3.7%之间，实际拆解率不足1%。这对一个汽车大国来说是相当可怕的，也是不可思议的。在业内看来，报废行业现状有待改善。而随着报废车回收政策的出台，我国报废车回收未来将有更大发展潜力。


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